Лента новостей

Над «Волгоград Ареной» начали поднимать вантовую кровлю

Над «Волгоград Ареной» начали поднимать вантовую кровлю

Аналогов подобной конструкции у российских стадионов пока нет.

Специалисты АО «Стройтрансгаз» приступили к подъему вантовой системы кровли на стадионе «Волгоград Арена». Напомним, это первый в России стадион на 45 тысяч зрительских мест с подобной кровлей.

Как пояснили порталу «Все для Вас» в пресс-службе компании, вантовая система представляет собой конструкцию, по форме напоминающую велосипедное колесо. Она располагается над трибунами «Волгоград Арены», при этом футбольное поле остается открытым. Внешним контуром такой кровли служит жесткое компрессионное кольцо стадиона. Внутренний контур - гибкий и смонтирован из стальных канатов (вант), образующих два кольцевых пояса, расположенных друг над другом. Контуры системы соединены между собой радиальными вантами. Общая протяженность используемых в конструкции вант составляет 12 километров, они изготовлены из высокопрочной стали с пределом прочности 1570 МПа. Вес конструкции - около 2300 тонн.

К настоящему времени верхний ярус вантовой системы успешно поднят на высоту 27 метров. Установлены 44 г-консоли - металлоконструкции в форме буквы «Г» высотой 25 метров, которые соединили верхний и нижний ярусы. После закрепления тросов верхнего яруса к компрессионному кольцу и переустановки гидравлического оборудования специалисты приступят к подъему всей вантовой системы в проектное положение до верхней отметки - 49,5 метра. Затем между ярусами установят вертикальные распорки, а также объединят ванты между собой по кругу арочными прогонами. Впоследствии на вантовой системе и фермах над фойе специалисты смонтируют кровельное покрытие - прочную и устойчивую к перепадам температур эластичную мембрану.

- Подъем вантовой конструкции - настоящий ювелирный процесс, - рассказал директор строительства Серей Камин. - Он осуществляется при помощи гидравлической системы, которая включает 88 домкратов, 12 гидравлических маслостанций и маслопровод. Управление процессом ведется посредством специального программного обеспечения и оборудования, включая пульты управления, которое доставлено на время монтажа из Франции. Работы выполняются под непосредственным контролем специалистов компании-проектировщика и завода-изготовителя вантовой системы.