Лента новостей

Российские авиакомпании начали льготные перевозки из 36 городов

Российские авиакомпании начали льготные перевозки из 36 городов страны в Крым

Льготные рейсы почти из 40 городов будут действовать до конца осени.

С сегодняшнего дня, 15 мая, семь авиакомпаний открыли льготные полеты в Крым из 36 городов России. В госпрограмме субсидирования перелетов участвуют крупнейшие российские перевозчики. Среди них - «Аэрофлот», «Алроса», S7, «Саратовские авиалинии», Red Wings, «Ижавиа» и «Уральские авиалинии».

Стоимость льготных авиабилетов в зависимости от дальности полета составит от 2500 до 12 500 рублей. Самые дешевые билеты смогут приобрести жители Волгограда, Воронежа, Краснодара, Курска, Липецка, Минеральных Вод, Пензы, Ростова-на-Дону, Саратова, Ярославля (2500 рублей). Дороже всех придется заплатить за билет магаданцам - 12 500 рублей.

Как сообщает Росавиация, на реализацию программы субсидирования авиаперевозок из федерального бюджета выделили на нынешний год 475,416 миллиона рублей.

Воспользоваться льготными перевозками смогут россияне в возрасте до 23 лет, женщины старше 55 и мужчины - 60 лет, инвалиды первой группы любого возраста и их сопровождающие, а также люди, сопровождающие детей-инвалидов, и инвалиды детства II или III группы.

провоз ручной клади

Авиакомпании предложили Минтрансу запретить пассажирам бесплатный провоз багажа

5 комментариев

Россиян хотят заставить летать самолетами налегке: авиакомпании предложили Минтрансу максимально ограничить провоз ручной клади в салоне самолета и полностью отказаться от бесплатного провоза чемоданов в багажном отделении.

Сейчас авиапассажирам разрешается бесплатно перевозить в багажном отделении груз до 20 кг на одного человека. Также нет ограничений по весу или количеству ручной клади. Существует также список из 18 предметов, которые можно провозить в салоне дополнительно.

Как отмечают инициаторы нового проекта, идея ограничения продиктована двумя причинами: стабильным снижением прибыли авиакомпаний и махинациями пассажиров, которые, чтобы не платить за перевес, проносят часть багажа на борт в ручной клади, сообщает Российская газета.

В ближайшее время эта идея будет рассмотрена. Однако многие эксперты уже заявили, что данная инициатива может негативно сказаться и на перевозчиках. В случае чрезмерного ужесточения правил пассажиры могут массово отказаться от услуг российских авиакомпаний и перейти к иностранным или вовсе воспользоваться другими средствами передвижения.

Турецкие авиакомпании принимают экстренные меры, чтобы не лишить

Турецкие авиакомпании принимают экстренные меры, чтобы не лишиться российских клиентов

Перевозчик Turkish Airlines предложил туристам бесплатно переоформить билеты. Turkish Airlines верит в нормализацию отношений между Россией и Турцией и надеется реализовать отложенный спрос.

«Сейчас в Анталью и Стамбул можно улететь напрямую "Аэрофлотом" и "Ютэйр". Купить билеты на сайте по-прежнему возможно, они отображаются в списке направлений», - отметили в АТОР.

При этом турецкая авиакомпания Turkish Airlines предлагает клиентам переоформить билеты или изменить маршрут в том случае, если пассажиры летят из России в Турцию и обратно, говорится в сообщении Turkish Airlines, разосланном контрагентам.

Перевозчик предложил туристам, которые купили билеты в Турцию до 25 ноября, бесплатно поменять дату вылета (период - до конца февраля) или изменить маршрут на аналогичный, например в Израиль с пересадкой в Турции.

Представители турагентств рассказали «Известиям», что обычно за услугу по смене даты вылета брали около 50 евро.

Напомним, российские туроператоры уже прекратили продажу путевок в Турцию после рекомендаций МИДа и Ростуризма. И до Нового года российские туристы должны покинуть Турецкую Республику.

Российские авиакомпании отказываются от рейсов за границу

Авиакомпании России отказываются от невостребованных рейсов за границу

Росавиация обнародовала список из 71 международного маршрута, от которых отказываются российские авиакомпании.

В первую очередь не нужны полеты из регионов в популярные туристические места, сообщает РБК со ссылкой на данные Росавиации.

Больше всего отказов от «Трансаэро» и UTair. UTair решила не летать в шесть заграничных городов из Петербурга, в Тель-Авив из Ростова-на-Дону и Самары. «Трансаэро» решила, что ей не нужны разрешения на полеты из Перми, Самары, Томска, Новосибирска и Тюмени - в Барселону, из Москвы - в Гавану и Мумбаи, из Петербурга - в Вену и Киев. В списке отказников также есть «Аэрофлот» и S7.«Аэрофлоту» не нужны назначения на Канкун и Пунта-Кану из Москвы. S7 отказывается от разрешений на полеты Иркутск - Фергана и в Пекин из Екатеринбурга и Омска.

Как заявил представитель Росавиации, заявления перевозчиков в конце марта рассмотрит Межведомственная комиссия при Министерстве транспорта.

Всероссийский центр исследования общественного мнения (ВЦИОМ) установил, что на прошедших зимних каникулах за рубежом отдохнуло рекордно низкое количество россиян - один процент. Этой зимой наши соотечественники не испугались традиционных для российского климата видов отдыха.

«Саратовские авиалинии» и «Якутия» отменили рейсы в Чехию

«Саратовские авиалинии» и «Якутия» отменили рейсы в Чехию

Российские авиаперевозчики «Саратовские авиалинии» и «Якутия» отменяют направления до Праги из-за падения пассажиропотока и слабого рубля.

«В данный момент обе авиакомпании отменили рейсы в Прагу», - подтвердил пресс-секретарь пражского аэропорта Михал Ржегоржек. Согласно данным на официальном сайте «Саратовских авиалиний», последний рейс в Прагу запланирован на 25 января, в тот же день отменяются полеты «Якутии» из Краснодара.

«Саратовские авиалинии» выполняли рейсы в чешскую столицу с августа 2013 года, «Якутия» летала по этому маршруту с апреля 2010 года. Российские перевозчики испытывают трудности как из-за падения числа пассажиров, так и из-за роста долларовых расходов на лизинг, запчасти и техобслуживание. Ослабление рубля привело к тому, что эти траты выросли почти в два раза.

Несмотря на падение интереса к Праге региональных перевозчиков, в конце марта в столицу Чехии из Москвы начнет летать «Трансаэро».

медведев санкции

Медведев пригрозил закрыть воздушное пространство для Запада

Политика

Россия вынуждена будет ответить асимметрично на очередные санкции со стороны стран ЕС.

Премьер-министр Дмитрий Медведев заявил в интервью газете «Ведомости», что вынужденные ограничительные меры могут коснуться полетов иностранных авиакомпаний над территорией страны. "Если будут санкции, связанные с энергетикой, дальнейшие ограничения для нашего финансового сектора, нам придется отвечать асимметрично. Мы исходим из того, что у нас дружественные отношения с нашими партнерами, и поэтому небо над Россией открыто для пролета. Но если нас ограничивают, нам придется отвечать»,- отмечает Медведев.

По словам премьер-министра, данное решение приведет к банкротству ряда авиакомпаний на Западе. «Но это плохая история. Просто хотелось бы, чтобы наши партнеры в какой-то момент это осознали» - отметил Медведев. При этом он подчеркнул, что санкции «точно не помогают установить мир на Украине и большинство политиков это понимают" Напомним, что 6 сентября Евросоюз согласовал новые санкции против России. Однако окончательное решение об их принятии будет озвучено 8 сентября с учетом соблюдения соглашения о перемирии, а также от политики России в отношении Украины.

В России вводятся невозвратные тарифы на авиаперевозки

В России вводятся невозвратные тарифы на авиаперевозки

Владимир Путин сегодня подписал закон, который дает авиакомпаниям право продавать билеты на самолет по невозвратным тарифам.

Невозвратный тариф означает то, что пассажир не получит назад деньги за билет на самолет, если по каким-то причинам решит его вернуть. Однако документ подразумевает некоторые исключения из этого правила. Например, стоимость билета будет возвращена, если пассажир откажется от полета из-за своей внезапной болезни, смерти члена семьи или в связи с задержкой рейса.

Пассажир обязан сообщить компании о своем отказе от полета не менее чем за 24 часа до окончания времени регистрации на рейс. В этом случае он сможет получить назад стоимость билета, однако расходы, которые перевозчик уже понес, из нее вычтут.

Если пассажир отказался от полета позже установленного срока, сумма, потраченная на билет, также возвращается, но уже с учетом неустойки в размере 25 процентов его стоимости плюс уже понесенные перевозчиком расходы, однако размер неустойки он вправе уменьшить. Плата совсем не возвращается, если пассажир заявил о своем отказе уже после окончания регистрации на рейс.

Как сообщает Лента, новый закон должен создать равные конкурентные условия для российских и иностранных перевозчиков, а также стимулировать снижение стоимости билетов и развитие в России лоукостеров.

На сегодняшний день Воздушный кодекс не разрешает авиакомпаниями использовать невозвратные тарифы и не предусматривает компенсацию расходов перевозчика на бронирование и оформление документов в случае отказа пассажира от билета. Это заставляет компании учитывать данные риски при формировании тарифов.

Россию назвали самой опасной страной для авиаперелетов

Россию назвали самой опасной страной для авиаперелетов

Общество

Об этом заявила лондонская консалтинговая компания Ascend.

Россия, которая ранее являлась великой авиационной державой, возглавила черный список стран, опасных для авиапассажиров.

По данным организации, количество авиакатастроф и их жертв в России в 2011 году, скорректированное под объем воздушных перевозок, превысило показатель менее развитых стран, в том числе Конго и Индонезии, пишет "Правда" со ссылкой на The Wall Street Journal.

В этом году в России разбились девять самолетов, на одном из них находилась в полном составе ярославская хоккейная команда "Локомотив". В ходе расследования специалисты и эксперты обнаружили ряд нарушений.

читать целиком...
Власти России сократят количество авиакомпаний

Власти России сократят количество авиакомпаний

По мнению президента России Дмитрия Медведева, гражданская авиация страны нуждается в радикальных переменах.

Правительству РФ будет поручено радикально сократить число российских авиаперевозчиков. Трагедия с Як-42 и предыдущие авиакатастрофы показали, что авиапарк страны нуждается в обновлении.

Ситуация осложняется тем, что у небольших авиакомпаний нет денег на покупку дорогих зарубежных самолетов, а российский авиапром давно уже находится в катастрофическом состоянии. Испытания новинок российского производства показали, что они сильно уступают "Аэробусам" и "Боингам" и к тому же нуждаются в существенных доработках. Продажи отечественного Sukhoi SuperJet-100 едва начались, а лайнер MC-21 должен взлететь лишь в 2014 году.

Следовательно, обновлять авиапарк перевозчикам придется западными моделями. А стоимость их такова, что небольшим авиакомпаниям придется либо объединяться, либо закрываться. И это грозит неприятностями российским туристам, ведь многие внутренние российские маршруты обслуживают мелкие перевозчики, летающие на отечественных самолетах. Так, самолеты Як-42 составляют основу флота "Кубани", "Саратовских авиалиний", "Тулпар-Эйр" и даже "Газпром авиа".

В плохом состоянии, по мнению президента, и уровень подготовки российских летчиков. По мнению Медведева, необходимо внимательно рассмотреть квалификацию пилотов каждой авиакомпании и "почистить тех, кто не готов работать".

Похоже, в ближайшее время российские авиакомпании ждет множество неприятных сюрпризов, а туристам придется готовиться к закрытию маршрутов и подорожанию авиабилетов. Замена отечественных лайнеров новыми зарубежными самолетами дорого встанет нашим перевозчикам, передает "Турист.rbc.ru".

В отношении авиакомпании "Континент" возбудили уголовное дело

В отношении авиакомпании "Континент" возбудили уголовное дело

Проверкой авиакомпании «Континент» и Росавиации Следственный комитет России занялся после того, как сотни пассажиров не смогли вылететь 30 июля из аэропортов целого ряда российских городов.

Московское межрегиональное следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело по факту противоправных действий руководства авиакомпании "Континент", повлекших многочисленные факты отмены рейсов данной компании, сообщает в понедельник ведомство.

Авиакомпания "Континент" приостановила полеты из-за образовавшейся задолженности перед российскими аэропортами, которая, по состоянию на 29 июля 2011 года, составляет 32 миллиона рублей.

Как сообщили РИА Новости в Росавиации, всего авиакомпания продала около 37 тысяч авиабилетов с вылетами вплоть до середины сентября. Ее авиапарк состоит из девяти самолетов Ту-154М. Компания была одним из перевозчиков Амурской области.

Российские пассажиры заплатят за авиакомпании

Российские пассажиры заплатят за авиакомпании

Российским пассажирам придется самим обеспечить стабильность авиаперевозок в стране.

Минтранс предложил создать специальный фонд, гарантирующий доставку пассажиров в пункт назначения в случае отмены рейса. Оплатить подобные рейсы чиновники предлагают за счет дополнительных сборов, включаемых в стоимость билета. Об этом пишет газета "Коммерсантъ".

Предполагается, что данный фонд заработает к 2012 году. По расчетам Минтранса, которые приводит газета, за два года можно собрать в фонд 3 миллиарда рублей. Для этого к стоимости каждого авиабилета достаточно добавить всего 30 рублей.

Сначала Минтранс предлагал создать подобный фонд не за счет пассажиров, а за счет самих авиакомпаний. Но крупнейшие перевозчики выступили против: объем финансирования фонда должен был быть соразмерен доле рынка компаний, а в 2010 году на пять крупнейших перевозчиков пришлось более 52 процентов пассажиропотока.

Законопроекту, впрочем, предстоит еще пройти утверждение в правительстве. Только после этого законопроект попадет в Госдуму.

Сейчас перевозки авиапассажиров в случае банкротства перевозчика финансируются из федерального бюджета. Впервые такая статья расходов появилась после банкротства авиакомпаний альянса AiRUnion в 2008 году. В 2009 году в бюджете было зарезервировано на эти цели 5 миллиардов рублей, но в 2011 году государство выделило на эти цели всего 300 миллионов рублей. На 2012 год подобные расходы вообще не запланированы.

авиакомпании

Волгоградскую авиакомпанию приобрели воронежские структуры

Жилье 1 комментарий

Новым владельцем волгоградской авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» (ВАЭ) стали структуры, подконтрольные воронежскому бизнесмену Николаю Уланову - основному владельцу группы НСТ, ранее не занимавшейся авиационным бизнесом. Сумма сделки не раскрывается. Эксперты оценивают стоимость «Волга-Авиаэкспресс» в диапазоне $17,5 - 30 млн. В ВАЭ сообщили, что новый собственник уже вложил в авиакомпанию 200 млн рублей. Аналитики не исключают, что в дальнейшем «Волга-Авиаэкспресс» будет перепродана какой-либо крупной авиакомпании.

Как стало известно "Ъ", волгоградская авиакомпания «Волга-Авиаэкспресс» сменила собственника. Вчера на пресс-конференции в ВАЭ заявили, что «в компанию уже вложено новым собственником 200 млн рублей, закуплены два самолета, в ближайшее время ожидаются инвестиции в размере 700 млн рублей». «Деньги будут направлены на модернизацию авиапарка и наземных служб, улучшение качества обслуживания пассажиров и внедрение современных систем безопасности», - сообщил пресс-секретарь авиакомпании Александр Мартышенко.

Имя нового владельца ВАЭ не разглашается, однако по данным "Ъ", за сделкой стоит воронежский строительный магнат Николай Уланов. Вчера источник в воронежской авиакомпании «Полет» подтвердил это, сообщив, что учредителем структуры - покупателя «Волга-Авиаэкспресс» является именно господин Уланов - основной владелец группы НСТ, которая ранее не занималась авиабизнесом.

Вчера господин Уланов был недоступен для комментариев, поскольку находится в Швейцарии. В НСТ название новой структуры Николая Уланова уточнить затруднились, сообщив, что в группу она не входит.

читать целиком...